Rechercher un marin La matricule ou le registre matriculaire constitue la source pour retrouver un marin dans les sous-fonds 6P5 pour Le Havre, et 7P4 pour Rouen et Paris. Pour la période contemporaine, la recherche est à faire dans différents versement de la série W 4399W, 4400W et 5044W. La matricule récapitule notamment toute la carrière d’un marin et ses affectations. Le chercheur y trouvera les informations suivantes numéro de matricule ; référence à sa précédente immatriculation d’où le marin est tiré », avec mention de la référence aux numéro et folio de la matricule en question ; date de nomination dans le grade ; état civil nom, prénom, date et lieu de naissance, noms de ses parents ; domicile ; caractéristiques physiques taille, couleur des cheveux, avec la description progressive des visage, front, sourcils, yeux, nez, bouche, menton … ; blessures et infirmités dans les premières années du XIXe siècle seulement ; années de service à l’État, au commerce, à la pêche, à la navigation intérieure ; campagnes effectuées nom du navire sur lequel le marin a embarqué y compris le navire de l’État quand il a été levé », port d’embarquement, fonction à bord, destination, port de débarquement, avec progressivement mention des numéros d’embarquement et de débarquement renvoyant à la série de rôles d’armement et de désarmement ; Sort du marin inscription dans la matricule suivante de même grade, inscription dans une matricule de grade supérieur, inscription dans un autre quartier etc., avec la référence aux numéro et au folio de la matricule correspondante, date de sa disparition en mer, date et lieu de son décès. Les registres matricules se présentent par tranches chronologiques et sont souvent munis de tables alphabétiques. Quand ce n’est pas le cas, il existe des registres de tables, plus rares pour le XVIIIe siècle. La matricule était renouvelée périodiquement, et de façon uniforme dans tous les quartiers aux dates suivantes 1724 ou 1727, 1736 ou 1739, 1748 ou 1751, 1764, 1775, 1785, an XI, 1816, 1850, 1865, 1883. Un marin est inscrit dans le quartier où il est domicilié. Il existe une matricule pour chaque catégorie de personnel. Ces catégories sont les suivantes capitaine au long cours, maîtres au cabotage, pilotes, officiers mariniers encadrement subalterne ou maistrance, et matelots de service à partir de 18 ans, novices de 16 à 18 ans, mousses de 14 à 16 ans, ouvriers, hors de service marins âgés de plus de 50 ans, ou invalides. Agents de services général A partir de 1865, les officiers mariniers et matelots de service deviennent les inscrits définitifs, et les novices et mousses sont regroupés sous une unique matricule, comme inscrits provisoires. Les renvois à la matricule précédente et à la matricule suivante permettent de passer aisément d’une série à l’autre. En fonction de l’année de naissance de l’individu, il faut déterminer la période pendant laquelle il a pu exercer ses activités. Si l’on a connaissance d’un trajet effectué sur un navire par le marin qui nous intéresse, il est possible de retrouver son numéro de matricule et son quartier dans les rôles de désarmement des navires. Source article présentant les archives de l'inscription maritime. Rechercher un passager Les listes de passagers jointes aux rôles de bord des bâtiments de commerce sont loin d’être systématiques et sont exceptionnelles à partir de la transatlantique. Il est important de connaître le nom du bateau et/ou l’année du voyage. Pour Le Havre, les Archives départementales ont réalisé des tables d’indexation renvoyant au rôle interrogeables par nom de bateau et/ou par destinations de 1742 à 1876. Autres Sources Pour les Etats-Unis 1892-1957 liste de passagers à l’arrivée à New-York CastleGarden une base de données créée avec la liste des passagers du Port de New-York en 1820 date de la création de la liste jusqu'en 1892 quand la liste d'Ellis Island est mise en place. Travail d’indexation extérieure d’après les archives de l’Inscription maritime du Havre 6P Liste de navires, de passagers, de marins… Ce site est consacré aux marins des grands voiliers marchands français qui, pendant plus de 100 ans, jusqu’en 1925, ont sillonné la route du cap Horn reliant l’Europe aux ports du Pacifique, pour en rapporter du nitrate, des céréales, du nickel, du bois, le chercheur pourra interroger au nom de marin ou de navire. Retracer l’histoire d’un bateau La matricule des bâtiments de commerce Le Havre, 6 P 5 et 6P8 ; Rouen, 7 P 5 et versements de la série W 4399 W, 4400 W, 5044 W indique selon l’ordre chronologique de leur inscription le nom des navires, des armateurs complétés de renseignements techniques sur le bateau et sur sa carrière ». Des tables alphabétiques permettent de retrouver le numéro d’immatriculation du bateau. Un bateau est inscrit au lieu de domicile de son propriétaire. Pour le Havre, le 6P7 apporte avec les registres d’entrées et sorties une source complémentaire et la possibilité de retrouver la trace du passage d’un navire étranger au Havre. Les répertoires d’armement et de désarmement permettent dans un premier temps de retrouver les numéros d’enregistrement qui renvoient au rôle de désarmement, ils sont assez lacunaires. Enfin, les rôles de bord Le Havre, 6 P 6 ; Rouen, 7 P 6 donnent des indications sur le bateau le nom du navire le port d’attache le numéro d’enregistrement le tonnage le lieu et la date de construction le nom du propriétaire le nom de l’armateur les noms, filiation, conditions d’engagement, quartier et numéro d’immatriculation des membres de l’équipage la nature de la cargaison la liste des passagers Les répertoires d’armement et de désarmement des bâtiments de commerce comportent la date et le numéro d’armement, le nom du bâtiment, celui de son capitaine, la destination du navire, le nombre de membres d’équipage, le lieu de retour même si différent de Rouen ou du Havre, la date et le numéro du désarment Indiquant la date, le lieu et le numéro de désarmement, les répertoires permettent de retrouver le rôle des bâtiments de commerce correspondant. Les registres d’entrées et de sorties Ils concernent tous les bâtiments de commerce français et étrangers qui ont fait escale au Havre et à Rouen. Ils comportent la date d’entrée, le nom du navire, son tonnage, la composition succincte de l’équipage, la destination, la nature de la cargaison, le nom de l’armateur. Concernant le Havre une indexation précise des bris, naufrages et liquidations de sauvetages a été réalisée et couvre la période 1858-1911 6P8/9 à 14. Sources complémentaires aux Archives départementales Douanes sous-série 5 P et versements W actes de francisation, manifestes d’entrées des navires. Juridictions consulaires série B et chambre de commerce de ville portuaire en série ETP Amirautés pour l’ancien régime voir série B Tribunaux de commerce voir sous-série 6U et W rapports de mer, procès-verbaux de visites de navires, Journaux de bord série B, série J-continue. Le trafic des navires dans les ports du Havre et de Rouen est également répertorié dans le Journal de Rouen, le Paris-Normndie édition Rouen et Le Havre, le Petit-Havre. Une rubrique quotidienne intitulée Vie Martime indique le nom, la nationnalité et la cargaison des navires transitant dans le port local.

Débats & Reportages Publié le 01/10/15 mis à jour le 08/12/20 Partager Une traversée de fin d'été entre Samos et Le Pirée. Mais nous sommes en 2015, et les passagers ne sont pas que des vacanciers. Dimanche 20 septembre, jour d'élections législatives en Grèce. Midi. Le Nissos Mykonos, le ferry qui relie Samos au Pirée, aborde sa première escale. Quelques dizaines de Grecs et de touristes montent à bord, et c'est le choc. Des centaines un millier ? de migrants se trouvent déjà sur le bateau. Hommes, femmes à la tête couverte et enfants occupent les fauteuils en plastique des différents ponts, d'autres familles avec des bébés sont installées sur le sol. Nous ne nous y attendions pas. Pourtant, chacun de nous a vu des images de ces scènes d'exil et, dans le moindre village, les réfugiés sont au cœur des discussions on dit que chaque jour ils sont plusieurs centaines à arriver à Samos jusqu'ici moins qu'à Lesbos, que deux millions d'entre eux attendent sur la côte turque pour traverser les deux miles marins qui les séparent d'une des îles grecques de l'Est. On raconte le sauvetage miraculeux d'un Syrien qui aurait nagé treize heures avant d'être repéré par un bateau de plaisance de riches grecs qui l'ont recueilli. On décrit l'impuissance des Grecs face à l'immense détresse des arrivants, en égrenant les difficultés à accueillir tant de gens pour un pays de moins de 11 millions d'habitants, lui-même terre d'exil depuis longtemps Jusque-là, c'était nous les émigrants », avons-nous entendu plus d'une fois. Linge noué sur les rambardes A bord, ça ressemble à une journée de repos, une parenthèse. Partout, le linge, lavé dans les toilettes, sèche, noué sur les rambardes. Dans les coursives, on se presse autour des prises électriques pour recharger les téléphones. Les enfants dorment, courent, excitent les chiens relégués dans un local à demi-fermé. Les jeunes gens matent les filles qui déambulent en riant et en se tenant par la main… Derrière ces réfugiés, pour la plupart d'origine syrienne, des jours de marche dans les montagnes pour rejoindre la Turquie, des jours d'attente pour traverser la mer, l'angoisse, la fatigue. Aujourd'hui, ils ont payé leur billet 49 €, et savourent un répit qui ne durera pas. Ils visent l'Allemagne, la Hollande, les pays du nord de l'Europe, certains y ont déjà de la famille comme le raconte en anglais une jeune fille qui voyage avec sa mère et dont les deux frères sont en Norvège depuis le début de la guerre en Syrie. D'autres espèrent, ont entendu dire… et fuient une situation devenue impossible dans les camps de réfugiés au Liban ou en Palestine. 15h. Escale à Mykonos. Vu du quai aménagé pour accueillir de riches étrangers, notre ferry doit être semblable aux bateaux de croisière bien accastillés qui naviguent autour. Des touristes chinois montent sur le pont, horrifiés, avant de se réfugier dans les salons. Un haut-parleur prie les voyageurs de ne pas jeter de mégots ou de canettes pour aider les Grecs à garder une mer propre. 20h. Le scrutin est clos. Les télévisions annoncent les estimations, ce serait un grand succès pour Alexis Tsipras. Donc le début d'une nouvelle législature pour Syriza qui va devoir faire passer des mesures d'économie dans un pays déjà très appauvri. Les débats s'enchaînent sur les dizaines d'écrans disséminés sur le bateau… dans l'indifférence totale des trois quarts des passagers. 23h, arrivée au Pirée, des cris de joie saluent cette terre promise ». Savent-ils que les frontières de l'Europe se ferment peu à peu, qu'ils ne sont pas au bout de leur peine ? Un Irakien joyeux se fait prendre en photo avec nous avant de demander d'où nous sommes. A notre réponse que nous venons de France, il s'étonne Mais c'est un bon pays, la France, pourquoi êtes-vous ici ? – Nous étions en vacances ». réfugiés Migrants Grèce Partager Contribuer Sur le même thème Postez votre avis Pour soutenir le travail de toute une rédaction, abonnez-vous Pourquoi voyez-vous ce message ? Vous avez choisi de ne pas accepter le dépôt de "cookies" sur votre navigateur, qui permettent notamment d'afficher de la publicité personnalisée. Nous respectons votre choix, et nous y veillerons. Chaque jour, la rédaction et l'ensemble des métiers de Télérama se mobilisent pour vous proposer sur notre site une offre critique complète, un suivi de l'actualité culturelle, des enquêtes, des entretiens, des reportages, des vidéos, des services, des évènements... Qualité, fiabilité et indépendance en sont les maîtres mots. Pour ce faire, le soutien et la fidélité de nos abonnés est essentiel. Nous vous invitons à rejoindre à votre tour cette communauté en vous abonnant à Télérama. Merci, et à bientôt. S’abonner

Aucune expérience ni permis nécessaires !C'est votre première croisière fluviale ?Si vous n'avez jamais fait une croisière en bateau, vous avez vraiment manqué quelque chose ! Permettez-nous de vous montrer le genre de vacances qui vous attend - vous ne serez pas déçu !DES VACANCES EN BATEAU, C'EST......FACILENos bateaux ont été conçus pour être faciles à utiliser, avec un volant pour la gauche et la droite et un accélérateur pour la marche avant et arrière ! Il n'est donc pas nécessaire d'avoir une expérience préalable de la navigation ou de posséder un permis. Peu de nos nouveaux clients avaient déjà conduit un bateau. Cependant, ils ont rapidement réalisé à quel point c'est facile et sont devenus très vite confiants sur les voies navigables. Le personnel des bases vous dira et vous montrera tout ce que vous devez savoir et vous accompagnera sur une courte distance, pour s'assurer que vous vous sentez totalement en sécurité et confiant pour larguer les amarres !...SPORTIFCe ne sont pas des vacances à la plage ! Il y a beaucoup à faire en plus de conduire le bateau. Si ce n'est pas vous qui conduisez, vous faites donc partie de l'équipage du bateau et vous pouvez et devez aider aux cordes lors de l'amarrage et du passage des écluses. Une excellente occasion pour votre famille ou votre groupe d'amis de se réunir, de travailler en équipe et de s'amuser !Et puis, il y a tous les merveilleux villages, villes et cités à explorer en chemin. De plus, dans beaucoup de nos destinations, il y a une multitude d'activités pour votre famille ou votre groupe natation, sports nautiques, équitation, dégustation de vins, pour n'en citer que quelques-unes. Vous avez un intérêt particulier ? Laissez-nous vous inspirer...RELAXANTAttendez ! sportif ou relaxant, lequel des deux ? Eh bien, les deux mon capitaine ! Bien qu'il y ait beaucoup à faire sur le bateau et en dehors, rien ne vaut la tranquillité des voies navigables pour ralentir et vivre au rythme de l'eau. Pas de stress, pas de pression, on prend le temps de se parler, de se saluer, de partager des histoires, de rire, de trinquer et de déconnecter. Le rythme doux de nos bateaux vous permet de profiter du paysage, d'apprécier la nature et d'être ensemble pendant que vous voyagez d'un endroit à l'autre. Et si vous ne faites pas partie de l'équipe visites culturelles alors profitez du pont supérieur pour prendre un bain de soleil ou faites une sieste dans votre cabine, rien ne vous en empêche. Allez-y... détendez-vous et profitez !... LA LIBERTÉUne liberté totale ! Les vacances en bateau sont libres d'itinéraires et d'horaires, vous pouvez donc faire ce que vous voulez et vous arrêter quand et où vous le récupérez votre bateau fluvial dans l'une de nos bases, et ce que vous faites chaque jour dépend de vous. Naviguez toute la journée et profitez de la vue magnifique, amarrez le long du chemin de halage et lisez un livre, faites une promenade à vélo et explorez le village voisin, ou arrêtez-vous dans la ville suivante et faites du tourisme ! Cuisinez et dînez à bord ou mangez dans un restaurant au bord de l'eau. Le dernier jour, vous n'avez plus qu'à rendre votre bateau à la base de départ que vous avez réservée. Lors de nos vacances, vous êtes vraiment le capitaine ! En savoir plus sur nos destinations...UNIQUEDes vacances en bateau vous permettront de vivre une expérience unique. Les voies navigables vous mèneront à de petits villages que vous n'auriez jamais découverts autrement. Vous y découvrirez la vraie nature de votre destination, sa gastronomie, la gentillesse des habitants et les joyaux cachés qui se trouvent hors des sentiers si vous décidez de découvrir de grandes villes animées, vous vous rendrez vite compte que les découvrir depuis le pont supérieur de votre bateau, cela n'a pas de prix c'est souvent plus impressionnant de voir une ville depuis l'eau. La découverte d'une région depuis l'eau a quelque chose de magique. Nous aimons cette perspective et nous sommes sûrs que vous l'aimerez aussi....COMME À LA MAISONImaginez un appartement bien équipé mais sur l'eau ! Nos bateaux ont tout ce dont vous avez besoin pour passer des vacances confortables en famille ou entre amis. Des cabines privées dont beaucoup sont équipées d'une salle de bain avec des lits confortables, douches, lavabos et toilettes. Une cuisine entièrement équipée vous permettra de faire de cuisiner tous les produits locaux achetés au marché et de dîner à bord si vous le la plupart des bateaux sont équipés d'une terrasse où vous pourrez dîner à l'air libre, ne faire qu'un avec la nature et passer du bon temps avec votre famille et vos amis. Découvrez nos bateauxQuestions que nous posent souvent les "novices" en matière de navigationAvant que vous ne quittiez le quai avec votre bateau, un membre du personnel de la base une personne expérimentée vous fera un briefing avant le départ. Non seulement il vous expliquera le fonctionnement des équipements à bord du bateau eau chaude, appareils de cuisson, chauffage/ventilateurs, etc., mais il vous montrera également comment manipuler les commandes et manœuvrer le bateau. Il vous emmènera même faire un tour et, dans les bases où il y a une écluse à proximité, il en passera une avec vous. Le briefing dure environ une heure, mais il peut durer plus longtemps si nécessaire. Il s'assurera que vous êtes pleinement confiant avant de partir. Il y aura également de la documentation à bord, des vidéos en ligne à regarder et le soutien de notre équipe de la base par téléphone si vous en avez besoin. Nous permettons à des milliers de personnes de naviguer sur les voies navigables chaque année, et la majorité d'entre elles n'avait jamais fait de bateau auparavant. C'est vraiment facile !Nos bateaux sont robustes et sont équipés de pare-battages. Ils peuvent donc supporter de légers chocs pendant que vous vous habituez au pilotage, particulièrement lors de l'amarrage ou du passage d'écluse. Des accidents peuvent toujours arriver et des dommages causés, mais il vous suffit d'y aller doucement, de bien être attentif lors de votre formation et de suivre nos conseils et vous devriez vous en sortir sans dommage !Tous les clients doivent déposer une caution avant leur départ, et la responsabilité de chaque client est à hauteur du montant de cette caution. Pour plus de tranquillité d'esprit, le montant de la caution, et donc de votre responsabilité, peut être significativement réduite en souscrivant au Rachat Partiel de Caution lors de votre réservation ou avant votre nos extras optionnels pour plus de écluses sont simples et amusantes ! Le passage des écluses fait partie intégrante de votre croisière. Et tout le monde a un rôle à jouer, quel que soit l'âge ou l'expérience. Vous comprendrez vite que les écluses sont l'endroit idéal pour partager votre expérience avec les autres plaisanciers. Les types d'écluses sont différentes selon les régions de navigation automatiques ou manuelles, avec ou sans nos bateaux disposent de cabines confortables, d'eau chaude, douches et toilettes. Les cuisines sont entièrement équipées et tout ce dont vous aurez besoin pendant la durée de votre croisière se trouve à pourrez naviguer sans vous soucier de faire et défaire vos bagages !Pour plus d'informations, visitez nos pages personnes préfèrent organiser les étapes de leurs vacances à l'avance. D'autres aiment se réveiller chaque matin et décider au jour le jour, autour d'un bon petit déjeuner. C'est donc comme vous le ne vous inquiétez pas, nous vous fournirons de nombreuses informations qui vous permettront de planifier vos étapes. Vous trouverez à bord de votre bateau une carte de navigation qui vous indiquera clairement les zones de navigation. D'autres informations se trouveront à bord et vous permettront de calculer les distances et temps de navigation, visualiser les différents amarrages disponibles le long de votre parcours, et les commodités que vous pourrez trouver dans chaque village et port qui longent votre parcours. Si vous avez besoin d'aide pour planifier votre croisière à l'avance, n'hésitez pas à contacter nos équipes par pourrez naviguer jusqu'où vous le souhaitez. Dans la plupart de nos régions de navigation, nous disposons de plusieurs bases, ce qui nous permet de vous proposer, en plus de croisières en aller-retour, des croisières en ce qui concerne la durée de votre croisière entre 3 nuits et 2 semaines. Nous ne vous proposerons jamais une croisière qui ne vous laisserait pas le temps de ramener le bateau à la base. Vous trouverez des suggestions de croisière sur nos pages destination, et cela vous permettra de voir les distances de navigation entre chaque base. Une moyenne de 3 à 4 heures de navigation par jour est devez vous en tenir aux voies navigables autorisées sur lesquelles vous pouvez naviguer en toute sécurité. Celles-ci sont clairement indiquées sur les cartes de navigation qui vous seront fournies à bord. Mais vous avez souvent le choix de la direction à prendre et, dans certaines régions, vous pouvez emprunter plusieurs voies ne devez vous amarrer que dans des endroits autorisés et la plupart des villes et villages disposent d'amarrages publics que vous pourrez utiliser certains sont gratuits et d'autres payants. Dans certaines de nos régions de croisière, vous pourrez vous amarrer le long du chemin de halage en pleine campagne, en fixant les cordes à l'aide de piquets métalliques enfoncées dans la berge. Là encore, votre carte de navigation vous indiquera clairement où vous êtes autorisé à vous amarrer et où vous ne l'êtes planifier mes vacances en bateau ?Vous avez décidé de réserver vos prochaines vacances à bord d'un bateau Le Boat ! Mais comment planifier votre escapade fluviale ? Ne vous inquiétez pas... organiser des vacances en bateau est très simple... Suivez les trois étapes suivantes et vous serez prêts à vivre une expérience inoubliable !Étape 1 Choisissez votre destinationLe Boat opère dans 17 destinations à travers 9 pays. Vous trouverez sans aucun doute la destination qui saura répondre à vos attentes ! Découvrez toutes nos destinations et régions de 2 Choisissez votre bateauQue vous partiez en couple, en famille ou bien entre amis, notre flotte nous permet de proposer des bateaux adaptés à tous les types d'équipage et à tous les budgets. Découvrir la liste complète de tous nos 3 Choisissez vos extrasVélos, packs provisions, etc. Nos extras sont idéals pour vous accompagner le long de votre croisière. Voir la liste complète de nos extras qui rendront votre croisière si spéciale...!Les témoignages de nos clientsOllivier Giboin Un voyage merveilleux au fil de l'eau... Une équipe accueillante, professionnelle et un séjour inoubliable. Le bateau était vraiment très agréable, c'est une façon très agréable de découvrir le canal du Midi. Christian Joost Séjour formidable et inoubliable. Super séjour de pêche au brochet ! Accueil au top, personnel à notre service et toujours souriant, le bateau était plus grand que celui prévu à la base, une belle surprise ! 10 ans déjà que l'on voyage avec eux.

Naviguer le long des rivières et des lacs de Sardaigne vous permet de découvrir les autres formes que peut prendre le paysage sarde, et de vivre une expérience qui va au-delà des excursions habituelles sur les côtes de l'île. Il n'y a pas beaucoup d'opérateurs proposant des excursions en bateau sur les lacs et les rivières de Sardaigne. Facile donc de faire un choix et de se diriger vers votre destination préférée ! Vous pouvez choisir de naviguer toute la journée avec un apéritif et un déjeuner à bord, ou juste pour une heure romantique au coucher du soleil, ou encore de suivre les indications d'un expert en oiseaux pour repérer la faune aviaire qui peuple les écosystèmes fluviaux. La promenade en bateau aura pour toile de fond les sommets montagneux du Supramonte, les rochers granitiques de Gallura et les zones humides d'Anglona, les plateaux verts de Sarcidano et les bâtiments multicolores qui se reflètent dans le Temo. La liste est courte, c'est vrai, mais la qualité est élevée. Montez à bord, nous mettons le cap sur l'enchantement ! Au sommaire Lac Liscia et lac Flumendosa Excursion sur le lac Flumendosa Excursion sur le lac Liscia Excursion au lac Cedrino Excursion sur le fleuve Temo Observation des oiseaux sur la rivière Coghinas Lac Liscia et lac Flumendosa Excursion en bateau de style Mississippi Vous ne verrez pas d'alligators sortir leur museau et leurs yeux des eaux du lac, car le point commun de l'excursion sur le Mississippi est le singulier bateau à roues à aubes utilisé en Amérique depuis 1800. Il peut accueillir jusqu'à 172 passagers et possède un pont supérieur d'où vous pouvez admirer le paysage dans toutes les directions ! Départ en bateau sur le lac Flumendosa. © Michela Peddis Toutes les excursions sont gérées par la Società di Navigazione dei Laghi. Le capitaine Sandro Bandinu dirige le Castor sur le lac Flumendosa et le Pollux sur le lac Liscia. Le coût est de 22€ pour les adultes et de 11€ pour les enfants. Découvrons les deux circuits plus en détail. Excursion sur le lac Flumendosa Centre-Sud de la Sardaigne - Sarcidano Cette excursion se déroule à 270 mètres au-dessus du niveau de la mer, dans l'une des régions les plus intérieures et les plus verdoyantes de la Sardaigne. Le Castor se montre déjà le long de la descente menant au point d'embarquement de l'hôtel Istellas, où vous pourrez rester immergée dans l'atmosphère du lac et les sons de la nature. Le train touristique passe aux abords du magnifique lac de Flumendosa. © Michela Peddis L'excursion dure environ 2h. Pendant tout ce temps, vous aurez l'impression de naviguer le long d'un "fjord" enchâssé entre les flancs des montagnes, qui rendent les environs impraticables. Le seul moyen de transport capable de contourner les pentes montagneuses surplombant le lac est le "Train Vert" Trenino Verde, qui fera un bref arrêt à Palarana, la seule station proche d'une crête rocheuse d'où l'on a une vue panoramique spectaculaire sur le Flumendosa, tandis que le Castor, visible en miniature, traverse ses eaux sans être dérangé. Sur le Flumendosa, il est possible de naviguer tous les dimanches et les jours fériés, de mars à décembre. Les réservations peuvent être effectuées par simple appel au +39 ou directement sur le site web. Mais ce n'est pas tout il est également possible de contacter l'agence Trenino Verde Point qui organise des excursions combinées Trenino + Battello. Excursion sur le lac Liscia Sardaigne du Nord - Gallura Les paysages de la Gallura attirent irrésistiblement. On compte ici nombre de sites archéologiques d'une valeur exceptionnelle, des histoires de banditisme et des légendes inspirées par les pics granitiques qui dominent les stazzi et les plaines. Le bateau Pollux naviguera sur le Lago del Liscia pendant 2h30, à environ 175 mètres au-dessus du niveau de la mer. Ce sera encore le capitaine Sandro Bandinu qui fera office de guide, du mercredi au samedi, de la mi-juin à la fin octobre. Naviguez paisiblement sur le lac Liscia en Sardaigne. © Michela Peddis Profitez d'une excursion en bateau mémorable sur le lac Liscia. © Michela Peddis Le point d'embarquement se trouve à une courte distance des Olivastri Millenari di Luras, les oliviers monumentaux qui vivent sur notre planète depuis plus de 2500 ans. Parmi eux, le plus ancien est Il Patriarca, élu Monument Naturel de la Région de Sardaigne, qui avec un âge estimé entre 3000 et 4000 ans est considéré comme l'arbre le plus ancien d'Europe ! Il ferait même concurrence à l'olivier de Vouves en Crète... L'excursion en bateau sur le lac Liscia comprend donc une visite aux oliviers millénaires de Luras, qui - comme pour l'excursion sur le Flumendosa - peut être réservée par un appel téléphonique ou directement en ligne sur le site web ; vous pouvez également choisir d'ajouter la dégustation de produits locaux typiques, au prix total de 33€ par personne. 2500 ans c'est l'âge de la vénérable Signora, olivier millénaire en Sardaigne. © Michela Peddis Excursion au lac Cedrino Déjeuner à bord sous le SupramonteSardaigne Centre-Est - Barbagia Dorgali ne cesse de surprendre. Son territoire offre de nombreuses attractions scéniques et culturelles, comme la spectaculaire Cala Luna et le parc-musée de S'Abba Frisca. Mais ce n'est qu'avec les excursions en bateau sur le lac Cedrino, organisées par Giampiero de l'Ecoparco Neulé, qu'il est possible d'admirer la face moins connue et plus impraticable de sa nature sauvage. Le lac Cedrino serpente entre les montagnes sardes. © Michela Peddis Le départ se fait vers 10h et le retour à 16h30, mais la durée de la visite peut varier en fonction de la saison. Le coût est de 60€ par personne, et comprend un apéritif ainsi que le déjeuner à bord. La capacité maximale du bateau est de 30 passagers, et grâce à l'espace disponible, il convient également aux personnes handicapées qui se déplacent en fauteuil roulant. Le premier arrêt sera au barrage de Pedra 'e Othoni. Le deuxième et le troisième auront pour toile de fond les crêtes rocheuses du Supramonte, avec un apéritif à consommer dans la splendide crique du Rio Frummeneddu, et une courte promenade vers l'église de San Pantaleo. Nous naviguerons également dans la région d'Oliena, près de la source karstique de Su Cologone, l'un des endroits les plus fascinants de Sardaigne, également élu Monument Naturel en 1998. La magnifique source de Su Cologone, élue Monument Naturel en Sardaigne. © Michela Peddis Après Su Cologone, nous reprendrons le chemin déjà parcouru, pour nous arrêter à l'ombre de la Grotta del Guano, et profiter d'une pause déjeuner avec des produits strictement locaux. Avant le retour, le dernier arrêt se fera sous les pittoresques colonnes de basalte qui s'élèvent à une vingtaine de mètres du plateau volcanique de Gollei. Les excursions en bateau sur le Cedrino ont lieu toute l'année et peuvent être réservées en appelant le Excursion sur le fleuve Temo Voyage romantique au coucher du soleilSardaigne Occidentale - Planargia Imaginez combien il peut être romantique et féerique de voguer vers le coucher du soleil, avec en toile de fond des palazzi colorés s'enchevêtrant dans une éruption de couleurs au pied d'un château médiéval ! Il ne s'agit pas d'une vision imaginaire, mais d'une expérience à vivre à Bosa, l'un des villages les plus pittoresques d'Italie. La nuit tombe sur Bosa tandis qu'on navigue sur le fleuve Temo. © Michela Peddis Le Malesh navigue au coeur de Bosa. © Michela Peddis Vous serez accompagné le long de la rivière Temo par Davide avec le bateau Malesh, qui glissera jusqu'à son embouchure puis remontera, et pour environ 5 km, passera devant l'église de San Pietro le regard rigoureux du château Malaspina, la rivière se teintera des couleurs dorées du coucher de soleil, tandis que les silhouettes des manoirs et des anciennes tanneries s'écouleront lentement le long des berges. Le point d'embarquement se trouve sous le Ponte Vecchio. Le départ a lieu tous les jours à 19h, de juin à octobre, tandis qu'en mai et avril, il se fait sur réservation uniquement. Le Malesh peut accueillir jusqu'à 30 passagers avec suffisamment d'espace pour les personnes en fauteuil roulant. L'excursion peut être réservée aux numéros de téléphone indiqués sur le site web et dure 60 minutes au prix de 10€ pour les adultes et 8€ pour les enfants. En outre, après 20h, le Malesh propose également l'Aperi-Temo, un apéritif à déguster à bord en naviguant au crépuscule. Observation des oiseaux sur la rivière Coghinas Découvrir l'avifaune des rivièresNord de la Sardaigne - Anglona Voilà une excursion unique et spéciale sur le bateau Oasis en compagnie de Giosuè Serrelli, un expert connaisseur des oiseaux qui peuplent la rivière Coghinas. En partant du point où la rivière termine son cours et entre dans les eaux du Golfo dell'Asinara, vous ferez une ascension d'environ 7 kilomètres, à une vitesse qui vous permettra de profiter pleinement de l'expérience, mais dans le plus grand respect des oiseaux et de leur protection surtout pendant la période de nidification. L'embarquement sur le superbe lac Coghinas se fait à Alta Bandha. © Michela Peddis Giosuè fournira à chaque passager des jumelles pour mieux repérer les espèces endémiques et migratrices qui se cachent parmi les roseaux et la végétation, et éviter de les faire fuir. Le Pouillot Sultan, le Héron Pourpré, la Grande Grue, l'Aigrette Garzette et le Martin-Pêcheur ne sont que quelques-unes des espèces qui peuvent être repérées et immortalisées dans un instantané, surtout pour les amateurs d'ornithologie et de photographie de la nature. Le voyage sur le bateau Oasis convient à tout le monde, aux familles, aux groupes scolaires, aux chercheurs universitaires et aux personnes en fauteuil roulant. Les indications de Giosuè seront également en Français, Anglais et Espagnol. Pratique ! Le point d'embarquement se trouve à L'Alta Bhanda, sur les rives du Coghinas. Le premier tour part à 9h et le second à 18h. Cependant, il est toujours préférable de réserver à l'avance, car selon la période de l'année et le principe de protection des oiseaux, il est préférable de ne faire qu'un seul tour pour toute la journée. La navigation dure environ 2h, pour un maximum de 16 passagers à la fois, coûte 22€ pour les adultes et 11€ pour les enfants. La réservation se fait d'avril à octobre en appelant le ou en demandant des informations directement sur le site web de L'Alta Bhanda - Foce del Coghinas.

Unbateau est parti de Majorque pour ramener vers l'Espagne plusieurs étudiants qui étaient confinés dans un hôtel de l'île où a éclaté un foyer géant de Covid-19. Ce cluster inquiète

Définir un bateau de plaisance Pour bien comprendre la classification des diverses embarcations liés au nautisme, il faut commencer par définir ce qu'est un bateau de plaisance et quelle navigation il pratique. "La navigation de plaisance est une pratique de loisir ou sportive qui se pratique avec un véhicule nautique" indique la loi. L'élément différenciant entre les différents types de bateau est le caractère pécuniaire de l'usage fait de ce bateau. En d'autres termes est-ce qu'une personne gagne de l'argent ? Un gain d'argent correspond à un bénéfice, pas à la seule couverture des frais d'usage du bateau. Par exemple, le partage des frais carburant, nourriture, place de port… ne constitue pas un caractère pécuniaire, du moment qu'il n'est réalisé aucun bénéfice sur ce partage. Un bateau de plaisance à usage personnel Le NUP, cas le plus courant d'utilisation des bateaux de plaisance Photo Olivier Tourchon Le NUP navire de plaisance à usage personnel est un navire utilisé à titre privé par son propriétaire. Ce propriétaire, qu'il s'agisse d'une personne physique un particulier, d'une personne morale à but non lucratif une association ou encore d'un locataire payant ou d'un emprunteur gratuit, est l'usager, au moment où le type de ce bateau sera vérifié par les instances de contrôle les Affaires Maritimes ou la Gendarmerie Maritime. Il envisage une navigation de loisir ou de sport et ne l'utilise pas pour une activité commerciale. La seule tolérance étant l'affichage éventuel d'un message de parrainage par exemple, les partenaires d'une association ou d'un club nautique. C'est donc l'usager qui a une entière disposition du bateau et qui reste responsable de l'expédition maritime engagée. Il peut salarier un skipper professionnel pour diriger le bateau, mais il est celui qui définira la route et les destinations. Définir la route ne signifie pas établir les éléments techniques de réalisation de la route. Dans le cas de l'emploi d'un skipper professionnel, ce niveau de compétence incombe à ce salarié. Il s'agit, plus basiquement, de définir les "grandes étapes" envisagées. Par exemple, pour une transatlantique depuis l'Europe vers les Amériques, passer par les côtes espagnoles, longer l'Afrique, rejoindre le Cap-Vert… Enfin, précision importante, un NUP ne peut réaliser aucune prestation de service, quelle qu'elle soit Livraison de viennoiseries, Ramassage de déchets, Transport de personnes, Accompagnement d'une offre commerciale par exemple promotion d'un nouveau traceur Un armement spécifique à ces NUP Les NUP répondent, selon leur taille, à deux réglementations ou divisions selon le vocable maritime La division 240 pour les bateaux dont la taille va de 2,50 et 24 mètres. La division 242 pour les bateaux mesurant plus de 24 mètres La division 243 pour les navires de compétition La division 244 pour les navires traditionnels Chacune spécifie, à son niveau, les éléments obligatoires de l'armement et critères techniques selon des règles qui lui sont propres armement côtier ou hauturier, par exemple. Elle peut, selon les cas, créer des limitations de navigation diurne uniquement par exemple. Enfin, ces divisions s'appliquent sur l'ensemble de la territorialité du droit français. En d'autres termes, toutes les eaux nationales sont concernées, métropole comme territoires ultramarins, habités ou non. Un bateau à usage professionnel A l'autre extrémité se trouvent les NUC navires de plaisance à utilisation commerciale. Fort simplement, il s'agit de tous les bateaux de plaisance qui sont exploités avec réalisation d'un bénéfice commercial sur la prestation. Pour entrer dans cette catégorie, les bateaux doivent demeurer de plaisance. Hors de question, par exemple, de faire entrer dans la catégorie de NUC un bateau, quelle que soit sa taille, qui fera une liaison régulière. Les bateaux, quelle que soit leur taille, qui proposent une liaison régulière sont exclus de cette classification Photo Olivier Tourchon Le législateur a donc fixé trois conditions cumulatives qui octroient à un bateau le statut de NUC Il doit embarquer des passagers payants, Il dispose d'un équipage enrôlé, donc professionnel les inscrits maritimes pour faire simple, Le bateau en question doit réaliser une navigation touristique ou sportive qui exclut une ligne régulière. Si une de ces trois conditions vient à manquer, le bateau n'est pas un NUC. Un armement spécifique aux NUC A l'instar des NUP, les NUC disposent de leur armement spécifique. C'est, ici, la division 241 qui établit les règles d'exploitation et d'emport de sécurité à bord de ces bateaux, avec néanmoins certaines limites en termes de nombre de passagers embarqués 12 passagers pour un bateau à moteur, 30 passagers pour un voilier, 120 passagers pour un bateau historique. Les bateaux historiques disposent d'un traitement spécifique Photo Olivier Tourchon Les bateaux de formation, un entre-deux Une troisième catégorie de bateaux existe, celle des bateaux de plaisance qui sont utilisés à des fins de formation. Il peut s'agir, par exemple, des bateaux école, des bateaux de clubs de voile ou de plongée. Ces NPF Navire de Plaisance de Formation sont de deux types Utilisés dans le cadre d'un centre nautique ou subaquatique, dont l'existence est régie par le code des sports notamment. Des établissements de formation agréés pour obtenir le permis bateau quel qu'en soit le type. Ces bateaux sont professionnels et commerciaux au sens bénéfice fiduciaire du terme, mais prestent dans un cadre qui nécessite de disposer d'un fonctionnement personnel. Par extension,les bateaux d'association de préservation de l'environnement sont inclus dans la classe des NPF Photo Olivier Tourchon Par exemple, un bateau de formation au permis n'emportera que l'armement nécessaire aux élèves. Dans ce cas, la seule obligation sera celle du port des gilets de sauvetage d'une part, le maintien des caractéristiques techniques déclarées au moment de l'agrément de la structure d'autre part. Un bateau école de plongée, quant à lui, sera autorisé à déroger au port des gilets de sauvetage, incompatibles avec la pratique. Il devra, néanmoins, se conformer aux dispositions du code des sports. Le référentiel de sécurité applicable à ces bateaux est la division 240, celle-là même applicable à nos bateaux de plaisance habituels. Ne pas être dans l'illégalité Si le législateur a voulu définir avec autant de clarté et de précision ces types de bateaux, c'est pour éviter la prise de risque inhérente à l'exercice d'une activité nautique professionnelle sans offrir aux clients le niveau de sécurité nécessaire. Se mettre dans l'illégalité n'est pas uniquement une question fiscale ou comptable, c'est surtout faire porter sur ses passagers d'importants risques en cas d'accident. Qu'il s'agisse d'un naufrage ou de la chute d'une personne à la mer, agir avec des personnes qui n'ont pas à être habituées du domaine ce qui est le cas de clients, par définition non professionnels de ce domaine nécessite que d'importantes précautions soient prises en amont. Ces précautions n'existent pas sur des bateaux de plaisance NUP, qui nécessitent que soient expliqués à chaque passager les principes de base de sa sécurité individuelle et de la sécurité collective de l'embarcation.

LeMIT n'a pas encore donné de date de sortie officielle pour cette grande version du Roboat II. À en croire cette première vidéo, le bateau autonome semble plutôt à l'aise pour naviguer de manière autonome dans les canaux de la ville. Le dernier test consistait à le faire naviguer pendant 3 heures pour recueillir des données et le

Si vous prenez un bateau ou un ferry dans un pays de l’UE ou si vous revenez en bateau ou en ferry dans un pays de l’UE avec un transporteur européen, l'Europe vous donne des droits en cas d’annulation ou de retard règlement 1177/2010.Vous avez des droits si vous voyagez...Réserver un voyage en bateau ou en ferry conseils pratiquesRetard quelle indemnisation ?L'indemnisation en cas de retard n'est pas due si...Retard ou annulation demandez une assistance gratuite !Comment obtenir un remboursement ou une indemnisation ?Qui contacter en cas de problème ?sur un bateau mécaniquedont la capacité est de minimum 12 passagers ;nécessitant plus de 3 membres d’équipage ;effectuant un trajet de plus de bateaux non mécaniques à voile par exemple ou à portée historique ne sont pas vous prenez le bateau avec votre voiture, vérifiez bien les limites de taille en comptant les coffres de suffisamment à l’avance pour l’enregistrement et les éventuelles formalités vous voyagez au-delà des frontières françaises veillez à prendre votre passeport ou un carte d’identité mineurs sont également tenus de voyager avec un document d’identité valide et une autorisation de sortie du territoire s’ils voyagent sans leurs parents. Renseignez-vous avant le cas d’annulation ou de retard de 90 min au départ, vous avez le choix entre un réacheminement vers votre destination finale sans frais supplémentaire, dans des conditions comparables et dans les meilleurs délais ;le remboursement du billet et s’il y a lieu, un retour gratuit vers le point de départ initial.En cas de retard à l'arrivée, vous avez droit une indemnisation selon le barème ci-dessousl’annulation ou le retard étaient connus avant l’achat du billetl’annulation ou le retard sont dus à une faute du passagerle transporteur prouve que l’annulation ou le retard sont dus à des conditions météorologiques compromettant la sécurité du voyage ou des circonstances extraordinaires grève du personnel portuaire, fermeture du port...En cas de voyage annulé ou de retard de plus de 90 min, vous avez droit à des repas et boissons en quantité raisonnable compte tenu de l’attente,un hébergement à bord ou à terre si nécessaire avec une limite à 3 nuits et 80€ par nuit et au transport pour vous y rendre L’hébergement n’est pas dû si l’annulation ou le retard sont dus à des conditions météorologiques compromettant la sécurité du voyage ou des circonstances extraordinaires. L’assistance n’est pas due si l’annulation ou le retard étaient connus avant l’achat du billetl’annulation ou le retard sont dus à une faute du droits Une indemnisation en cas d’accident en mer selon le règlement 392/ information et prise en charge des passagers à mobilité informé avant et pendant le voyage sur son déroulement ainsi que sur les droits des votre réclamation par écrit au transporteur dans les 2 mois suivant la date du voyage. Résumez votre incident de voyage et demandez en fonction, le remboursement et/ou une indemnisation. Joignez la copie de tous les documents justifiant votre transporteur a 1 mois pour accuser réception de votre plainte et 2 mois à compter de l’accusé de réception pour vous ou annulation lors d’un voyage en bateau ou ferry avec un transporteur européen contactez le Centre Européen des Consommateurs France !Vous résidez en France et votre litige vous oppose à un transporteur français, contactez une association de consommateurs française .

Lété dernier, une femme voit sur les réseaux sociaux une offre de transport Un capitaine de bateau dénoncé par une passagère qui a eu peur | au contenu principal Réservations Embarquement Préparation à la visite Visite et guidage Sécurité à bord Accessibilité du véhicule Si vous n'avez pas trouvé votre bonheur dans notre foire aux questions, nous pouvons sans doute vous répondre par téléphone au 01 84 60 61 00 ou par email à l'adresse Lepassager clandestin, tout le monde le connaît : c’est le gars qui saute par-dessus les tourniquets du ­métro. Pour une version plus humoristique, vous avez Monkey Business, un film de 1931 où les Marx Brothers sont planqués dans des barriques pour effectuer une traversée en bateau sans payer leur place et tentent de se faire passer pour Maurice Chevalier, un Embarquement Comment est organisé l'acheminement vers le port d'embarquement ? Lorsque l'armateur le propose, vous pouvez bénéficier de pré-acheminements et/ou de transferts vers le port d'embarquement. Certains départs s'effectuent sans prise en charge préalable avant l'arrivée au port. Si l'option existe, elle vous sera proposée par votre conseiller croisière. A quelle heure dois-je me présenter à l'embarquement du bateau ? Dans le cas où le rendez-vous est fixé directement au port d'embarquement, vous devez impérativement respecter les horaires de convocations indiqués sur les carnets de voyage au risque de se voir refuser l'embarquement. Il est donc impératif d'attendre votre convocation pour connaitre l'heure et le lieu définitifs de RDV. Où peut-on laisser sa voiture au port d'embarquement ? Combien coûte le parking ? Tous les terminaux de croisière sont équipés de parkings longue durée, aux tarifs variables en moyenne 10€/jour. Certains sont surveillés, d'autres non. Il est conseillé de pré-réserver une place en contactant le port. Le paiement se fait généralement sur place. Comment est organisée la livraison des bagages à bord ? Nous vous conseillons d'équiper vos bagages d'étiquettes mentionnant votre nom et votre numéro de cabine. Après l'embarquement, vous retrouverez vos bagages directement dans votre cabine. Comment se passe la livraison des bagages à l'arrivée ? La veille de votre dernier jour vous devez déposer vos bagages étiquetés avec les codes couleurs déterminés par l'armateur étiquettes remises dans votre cabine devant la porte de votre cabine et ne conserver qu'un bagage à main. Nous vous conseillons de verrouiller votre bagage avec un cadenas. N'oubliez pas de garder une tenue confortable pour quitter le navire, cela vous évitera de débarquer en pyjama ! Vous retrouverez vos bagages au pied du bateau après vous être acquittés des formalités de débarquement. Où et comment s'effectue le contrôle des pièces d'identité avant d'embarquer ? Dans la plupart des cas, vous trouverez un bureau d'enregistrement semblable à celui d'un aéroport sur le quai. Si ce n'est pas le cas, le contrôle des pièces d'identité se fera alors directement sur le bateau. Puis-je remplir ma fiche d'embarquement avant l'arrivée au port ? Certains armateurs vous fourniront effectivement vos fiches d'embarquement en même temps que vos documents de voyage. Dans ce cas, vous pourrez effectivement les pré-remplir avant l'embarquement. Sinon, elles seront disponibles au bureau d'enregistrement avant d'embarquer. Existe-t-il un embarquement prioritaire ? Oui, il existe un embarquement prioritaire pour les personnes ayant réservé certaines classes de cabines, pour les personnes à mobilité réduite ayant commandé une assistance au préalable et pour les clients fidèles possédant une Carte Club. La vie à bord de votre croisière Comment paie-t-on à bord ? En montant à bord, l'empreinte de votre carte bancaire sera prise en échange de votre carte personnelle ou carte de chambre. Cette carte est votre sésame pour toute la durée du séjour une fois activée, elle vous permettra de vous identifier lorsque vous quitterez le paquebot, voire même d'ouvrir la porte de votre cabine. Et encore, c'est cette carte qu'il vous faudra présenter pour payer les services supplémentaires et les achats dans les boutiques du bord. Vos dépenses seront ainsi notées sur le compte de la cabine et vous n'aurez à vous acquitter du montant dû qu'à la fin de votre croisière. Les chèques bancaires ou postaux ne sont pas acceptés. Le règlement en espèces est possible, en euros ou en dollars US, selon la destination choisie. Notez pourtant que la circulation d'espèces n'est plus autorisée sur la plupart des compagnies pour raison de sécurité. Peut-on changer de la monnaie à bord ? Il est possible d'échanger de la monnaie dans certains bateaux qui disposent d'un bureau de change mais cela est rare. Dans tous les cas, vous pourrez profiter d'une escale pour changer de l'argent. Qu'est ce qu'un forfait de séjour /frais de service/pourboire ? Le pourboire, appelé également forfait de séjour / frais de service », est une rémunération des services hôteliers rendus à bord. C’est pour cette raison que c’est un forfait journalier, calculé en fonction de la présence du passager et de la devise dans laquelle le service est rémunéré. Ce forfait est donc une partie intégrante du prix de la croisière payable à bord et non en agence de voyages. Celui-ci est calculé en fonction de la présence à bord du passager et de ce fait si le passager pour une raison quelconque ne peut profiter de l’intégralité de la croisière, il n’aura pas à payer les services qu’il n’a pas utilisés. Ce système permet d’éviter de payer à l’avance pour ensuite faire une demande de remboursement et devoir ainsi supporter un délai de réponse de notre part ou encore, de notre partenaire. Doit-on donner des pourboires au personnel de bord ? Oui, les pourboires sont obligatoires et sont facturés sur votre compte en fin de croisière. S'ils ne sont pas déjà inclus dans la prestation, pensez à regler les pourboires le dernier jour, avant de quitter le navire comptez alors environ 5 à 8 €/jour et par personne. Quel genre de tenue doit-on porter à bord ? A bord, une tenue correcte mais décontractée est conseillée. Choisissez des vêtements avec lesquels vous êtes à l'aise et des chaussures confortables, une tenue plus habillée pour les soirées de gala et bien sûr un ou plusieurs maillots de bain. Pour les excursions à terre, prévoyez une tenue commode et sportive et une tenue adaptée lors des éventuelles visites de lieux de culte. Munissez-vous d'une veste ou d'un châle pour vous protéger des écarts de température entre les espaces climatisés et l'extérieur. Quel est le règlement concernant les fumeurs ? Il existe des espaces fumeurs et non fumeurs à bord. Ils sont clairement indiqués. Il n'y a pas de cabine fumeur. Que se passe-t-il lorsque la mer est agitée ? Les itinéraires sont généralement étudiés pour offrir un séjour optimal aux voyageurs. Les navires sont également dotés de technologies permettant une stabilisation importante et un confort de navigation même en eaux agitées. Les personnes qui voyagent pour la première fois sont généralement surprises par la sensation de stabilité que l'on éprouve à bord. En cas de besoin, vous pouvez vous adressez au personnel de bord pour obtenir des comprimés contre le mal de mer. A qui doit-on s'adresser en cas de besoin lors de ma croisière ? En cas de besoin, le personnel de bord est à votre entière disposition. Vous pouvez également vous rendre au bureau d'information qui est généralement ouvert 24h/24 en cas de besoin. Comment se passe la restauration pendant la croisière ? Sur la majorité de nos navires, seul le service du soir est fixe. Soit le premier service généralement 19h sur navire européen ; 18h30 sur navires américains et vous participez aux spectacles proposés après le repas. Soit le deuxième service généralement 21h sur navire européen ; 20h30 sur navires américains et vous participez aux spectacles proposés avant le repas. Votre restaurant et table vous sont assignés pour la durée de la croisière, mais vous pouvez également diner dans les restaurants thématiques disponibles selon le navire avec supplément. Certaines compagnies offrent néanmoins un service Free Style », ainsi le lieu et l’heure du diner sont à votre convenance c'est le cas de Norwegian Cruise Line. Sur tous les navires, vous pourrez profiter aussi des soirées spéciales selon programme Buffet de Bienvenue, Cocktail du commandant, Dîner de Gala et Grand Buffet de Minuit. Aucune boisson n'est comprise dans le prix, cependant au buffet seront mis à votre disposition des distributeurs de glaçons, d’eau potable froide/chaude, et des sachets de thé Selon compagnie et hors mention spécifique All Inclusive. Lors des excursions les repas et boissons sont inclus seulement s'il en est fait mention dans le descriptif de l’excursion, disponible à bord ou lors des escales. Pour plus d’informations à ce sujet, nous vous conseillons de consulter les sites des compagnies maritimes. Quels sont les moyens de communiquer avec la terre ferme au cours de la navigation ? Vous pouvez téléphoner directement de votre cabine par satellite coût supérieur à une comunication téléphonique usuelle. Vous pouvez également recevoir ou envoyer des fax renseignements auprès du Bureau d'Information à bord. Un service Internet est disponible à bord. Ces Services sont payants et à régler à bord. Quels sont les activitées proposés à bord ? Selon l’équipement du navire vous pouvez gratuitement bénéficier des équipements mis à votre disposition piscine, bains à remous, sauna, spa, hammam, salle de sport, club enfant, spectacle, animations, casino, patinoire, piscine à vague... Notez que le Casino est le seul lieu à bord où le règlement se fait en espèce. Vous pourrez également choisir de participer aux animations proposées à bord. Les activités peuvent varier selon les bateaux, n'hésitez pas à vous reporter au descriptif de croisière qui se trouve sur votre bon de commande pour plus de détails ou à vous adresser à votre conseiller croisière. Certaines activités nécessitant des équipements spéciaux simulateurs automobiles, de golf, jeux vidéo etc. selon équipement du navire sont soumises à réservation et supplément. Sur les principales compagnies vous trouverez également des clubs enfants adaptés à chaque âge à partir de 3 ans. Sur demande certains clubs enfants accueillent les enfants dont les parents ont réservé une excursion. Sachez qu'à bord tout est permis mais rien n'est obligatoire. Libre à chacun de participer ou non au large choix d'animations proposées, ou de profiter ou pas des services et des escales. Le bulletin d'information de la compagnie, délivré directement dans votre cabine, vous indiquera les nombreuses activités proposées chaque jour. Quels sont les services proposés à bord ? Les services à bord varient selon les catégories de bateau. Vous pourrez notamment vous voir proposer la pension complète, le room Service, des boutiques Duty Free, les services du médecin de bord ou d'une baby-sitter, une blanchisserie, l'accès à Internet et au téléphone etc... Vous trouverez à bord une multitude de boutiques avec des articles allant des vêtements aux produits de beauté, aux parfums en passant par les souvenirs etc... Renseignez-vous auprès de votre conseiller pour avoir les détails des prestations offertes à bord de votre navire. Internet Dans la plupart des navires récents vous aves possibilité de consulter Internet, soit en vous rendant au point internet du navire, soit en utilisant votre ordinateur personnel en connexion WI-FI pour les navires équipés de cette fonctionnalité connexion payante. Les escales Comment dois-je faire pour réserver les excursions facultatives ? Vous trouverez au bureau des excursions un personnel qualifié pour vous guider dans vos choix. Nous vous recommandons cependant de vous renseigner un minimum sur les possibilités d'excursions avant de partir en consultant les sites des compagnies. Vous pouvez également contacter un conseiller conseiller Bien Être et Offres Spéciales par téléphone au +33 4 88 91 70 30 du lundi au vendredi de 10h à 17h ou par mail à servicecross QzC7.

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